路面在交通载荷和环境影响的作用下，随着时间的推移，路面状况和服务能力将逐渐下降，为了保持路面的使用性能和延长其使用寿命。在寿命周期各个阶段需要采用不同的养护维修措施。路面的养护维修工作对保持路面的服务能力，降低全寿命周期成本改善噪音、振动等对周边环境的污染有着重要的作用。在我国公路建设初期，公路里程较少，路面养护的工作量不是很大，人们容易产生重建设、轻养护的思想但随着我国公路建设里程的增加及人们对路面养护重要性认识的增强。公路养护工技术正日益成为人们关注的执点
目前，西方发达国家在公路养护管理与技术方面基本实现了现代化，在公路养护管理方面不断完善基于网络技术的信息化、自动化和科学化管理体系在公路养护技术方面实现了较高水平的作业机械化，对养护材料和养护工艺进行广泛深入的研究。我国公路建设起步较晚近年来虽然取得了较大的进步，但从管理水平、使用效率及投资效益等方面综合考虑与发达国家相比还存在着诸多问题和差距。主要表现在
按照日前我国公路的基本状况沥青路面实施预养护的时间一般为2年~4年大修的时间一般为5年~7年水泥路面大修的时间一般为8年~12年。在我国新增加公路里程中，高速、一级、二级公路沥青混凝土路面居多尤其是高速公路，其沥青路面比例达到90%，而三级、四级公路和等外公路中沥青路面所占比例较小，其中以等外公路沥青混凝土路面比例最小。因此，未来我国沥青路面养护工作主要集中在高等级公路，水泥路面养护工作主要集中在低等级公路。
