高空作业《梯次利用电池产品认定及规范管理制度》研究，作为工信部“汽车产品生产者责任延伸研究工作组”的主要参与企业，一直发挥领军企业带头作用，促进行业绿色发展。拆解，梯级利用中心，辐射长三角地区，以河南兰考，江西丰城，天津静海，广东深圳为区域中心，建设四个废旧动力电池回收与梯级利用中心，分别辐射中原地区，华东地区，京津冀地区和珠三角地区。设计总拆解处理能力45万套/年。目前已经建设了荆门，武汉，无锡基地，现有总拆解处理能力达25万套/年。坚定不移全球电池回收利用产业布局格林美积极推进构建“2+N”回收网络体系，推进“沟河江海”体系建设，实现全国覆盖，打通废电池从“报废端”到“处置端”的回收渠道。同时不断开拓海外布局。
在产品生产工艺环节硬件方面国内外差距正在明显缩小，但在生产工艺管理、要求及执行度方面国内外企业差距较大。因此，无论从国内还是从国际市场形势来看，我国路灯维修高空车都还有巨大的提升空间。具有以下几大优势：随着国民经济总量构成的变化，市场对路灯维修高空车品种的需求格局将相应改变。普通自卸汽车需求量将会随基础设施的不断完善逐渐减少，厢式车、半挂车以及用于城市配套服务车辆的需求量将大大增加。
高处坠落、坍塌、物体打击、触电、机械伤害成为中国建筑业‘五大伤害’，其中高处坠落事故的发生率最高、危险性极大。据建设部统计，2003年以来,每年发生高空坠落事故均在450起左右,高处坠落事故分别占施工事故总数和死亡人数的52%和48%。根据我们的研究，无脚手架作业工法在国内未得到有效普及、安全高效机械化作业装备研发亟待推进，这也是高空坠落事故多发的主要原因。东北作为老工业基地，基础建设方兴未艾，高空作业安全问题状况显得更加突出。
