培训机构按照局制定的培训大纲和使用教材组织开展培训。各省级安全生产监督管理部门，煤矿安全机构或其委托的有资质的单位根据局制定的考核标准组织开展考核。高空作业证每两年由原考核发证部门复审一次，连续从事本工种十年以上的，经用人单位进行知识更新后，复审可延长至每3年一次。跨地区从业或跨地区流动施工单位的特种作业人员，可向从业或施工所在地的考核发证单位申请复审。空作业证，由安全生产监督管理局统一制作，各省级安全生产监督管理部门，煤矿安全机构负责签发。特种作业操作证在全国通用。特种作业操作证不得，涂改，转借或转让。特种作业人员接受与本工种相适应的，专门的安全技术培训，经安全技术理论考核和实际操作技能考核合格。
在产品生产工艺环节硬件方面国内外差距正在明显缩小，但在生产工艺管理、要求及执行度方面国内外企业差距较大。因此，无论从国内还是从国际市场形势来看，我国路灯维修高空车都还有巨大的提升空间。具有以下几大优势：随着国民经济总量构成的变化，市场对路灯维修高空车品种的需求格局将相应改变。普通自卸汽车需求量将会随基础设施的不断完善逐渐减少，厢式车、半挂车以及用于城市配套服务车辆的需求量将大大增加。
高处坠落、坍塌、物体打击、触电、机械伤害成为中国建筑业‘五大伤害’，其中高处坠落事故的发生率最高、危险性极大。据建设部统计，2003年以来,每年发生高空坠落事故均在450起左右,高处坠落事故分别占施工事故总数和死亡人数的52%和48%。根据我们的研究，无脚手架作业工法在国内未得到有效普及、安全高效机械化作业装备研发亟待推进，这也是高空坠落事故多发的主要原因。东北作为老工业基地，基础建设方兴未艾，高空作业安全问题状况显得更加突出。
