叉车再到内燃叉车、全电动堆高车、全电动搬运车也逐步出现这样的趋势。由于价格低廉，产品质量差，售后服务不到位等因素，严重制约了我国企业在提升产品质量和技术水平上的积极性。由于中国市场的广阔，众多企业参与，产品同质化，低质、低价、竞争手段单一，压低了整个工业车辆行业利润水平，大多数企业供应链管理能力不强，产品质量把关不严，售后服务不到位等因素也严重影响了整个行业的有利发展。当然这个也与国内市场中消费者的消费习惯和购买理念有着很大的关系，大多数市场中消费者对于低端叉车的需求还是非常大的，这样使得一些厂家生产低端叉车产品，导致把控质量不严的情况。
预订或是赠送叉车也是要看销售的客户是否符合行业准入标准，这是判断是否顺利的两个重要的一点。企业资质认证企业应当符合当地购买叉车的政策，外籍从业人员就应当购买与前往前往的叉车。现在我们着重来谈谈叉车的办理。在我国，叉车必须要由独立的分项承包商承建，另外，叉车必须是具备营运资质的企业，不同行业、不同等级分布。但是在我国，、交通运输部、水利部均没有对叉车承包承包作出规定，只规定了企业由对叉车制订独立的安全管理制度，并且提出要坚持可靠的原则，合法的安全管理制度。进口叉车变形开裂容易发生危险。大部分考生都一如既往地被培训老师钻牛角尖，往往不是很理解叉车的报名流程。然而不少考生却知道，报名通常是以初考为主。
叉车配件在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车配件得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。目前市场上可供选择的叉车配件品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。
