叉车操作 与传统燃油叉车相比，电动叉车具有优势。
根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的数据，总体而言，电动叉车的市场比例仅为21%，与欧美市场的电动叉车相比，这一比例仍有较大差异。电动叉车在国内市场所所所占比例较小的主要原因如下：
1.具有相同载荷能力的电动叉车一次性购买成本略高(目前国内市场一线品牌3吨内燃叉车的市场价格在6万左右，莱恩3吨电动叉车的市场价格在9万左右，包括电池和充电器。购买价格只差3万左右)。
2.电池更换和充电困惑。
电动叉车的维修技术要求较高；
事实上，除了第一点确实是主要原因之外，后两点是关于使用和维护的知识，如果经过良好的维护知识培训和莱恩机电厂商良好的售后服务支持，后两点就不会成为用户的困惑。在此需要强调的是，电动叉车的许多未被注意到的优点，电动叉车的许多优点除了噪音低、无废气排放的特点外，其实电动叉车的使用和维护成本比内燃叉车要高得多。
一、使用费用：
电力消耗成本远低于柴油或石油液化气。如果我们比较一辆载荷能力为3吨的叉车，一辆柴油内燃叉车每班消耗的柴油(每班消耗40升柴油，车辆每小时60VDI循环消耗5.5升柴油)成本约为196元(每升柴油4.9元)。如果一辆三吨电动叉车使用80伏500AH电池(当电池储存电量为80X500=40千瓦时)，操作一个班(放电80%，按120%补充充电比例，需要消耗的电能约为40度)成本约为40元(当前工业阶梯电价每度1元)。每天可以节约156元，每年250个工作日可以节约3900元的能源成本。如果用5年，可以节约19500元。
电动叉车除了操作控制简单灵活外，其操作人员的操作强度比内燃叉车轻得多。其电动转向系统、加速控制系统、液压控制系统和制动系统由电信号控制，大大降低了操作人员的劳动强度于提高工作效率和准确性。
2.维护费用:
维修周期，电动叉车的维修周期比内燃叉车长2-3倍，一般内燃叉车的维修周期最长可达500个工作小时，而电动叉车很多已经可以达到1000个小时以上的维修周期。维修内容，电动叉车的维修保养要比内燃叉车的维修保养简单得多，一般只需润滑一些关节活动部位，如门架轴承、转向桥等，其它主要以检查清洁为主，最多每2000或3000小时更换一次液压油，齿轮油和液压有滤清器，其它所需材料十分有限。而且内燃叉车除了润滑油外，最多每500小时(一般每300小时左右)更换发动机的机油和机油滤清器，每1000小时更换液压油、机油、传动油和这些油滤清器。而且内燃叉车除了润滑油外，最多每500小时(一般每300小时)，每300小时更换发动机油和机油滤清器，每10000元(每1000元)。
维修所需的时间，由于电动叉车的维修间隔周期比内燃叉车长得多，同时每次维修所需的时间也比内燃叉车少得多，从而大大节约了维修所需的劳动力成本，实质上是叉车的停机时间大大缩短，这对提高叉车工作效率所带来的经济效益是难以计算的。电动叉车电池的使用寿命为1500次充放电循环，换算成叉车的工作时间约为10000小时，这也相当于内燃叉车发动机的大修时间，此时电动叉车电池的更换成本与发动机的大修相当，但更换电池的速度比大修发动机的速度(或更换发动机的速度)快得多，又体现了时间效率的优势。
到目前为止，我们可以看到，虽然我们在购买电动叉车时所花费的成本比具有相同载荷能力的内燃叉车高20%，但其总使用成本可以直接用数据来衡量，实际上，使用电动叉车的总成本远低于内燃叉车。一是叉车室内操作越来越多，因此对车辆尾气排放的要求也越来越高。欧美等地已严格规定，禁止在室内使用内燃叉车。尽管目前国内的法律法规尚未开始严格限制内燃叉车在室内的使用，但与内燃叉车相比，电动车的低噪音、无尾气排放的优点已得到广大用户的认可。
此外，选择电动叉车还存在一些技术原因。随着电控技术的迅速发展，使电动叉车的操作变得越来越舒适，应用范围越来越广，解决物流问题的方法也越来越多，如电动托盘车、电动堆垛车、前移式叉车、三向窄通道叉车等，这些都是内燃叉车无法解决的，但电动叉车解决了这些问题，特别是在仓储物流系统解决方案中。
