经过多年的发展，我国的叉车技术取得了长足的进步，行业整体技术水平与世界先进技术水平的差距逐步缩小。但国内企业多年来配套件尤其是关键配套件尚未取得突破性进展，关键技术水平相对落后。对于高技术含量、高附加值的零部件，特别是电气元件、动力部件等过于依赖进口。成都奇瑞迪凯叉车銷量
游的另一个重要行业是关键零部件供应行业，国内叉车制造企业的主要关键零部件包括发动机、蓄电池、电机、电控、轮胎等，该类关键零部件主要由国内、外专业生产商提供。部分关键重点零部件和进口部套件采购周期较长，在产品销量大增的情况下可能面临保供风险。从下游来看，叉车是实现物流机械化作业、减轻工人搬运劳动强度、提高作业效率的主要工具，主要应用于制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发和零售业等多种行业。这些主要行业对叉车市场的贡献率相差不大，叉车市场景气程度的波动受下游单个行业的影响相对较小，与实体经济的发展紧密相关。
叉车企业对上游的议价能力主要取决于采购规模的大小，有规模优势的企业在原材料采购、零部件采购等环节具有较强的议价能力。在关键零部件上，上游具有比较强的话语权，尤其是依赖国外进口的核心零部件上，国内企业基本没什么议价权，关键零部件的国产替代还有很多工作要做。
